Korzystnie posiadać ubezpieczenie, które zapewni odszkodowanie po tym, jak ulegniemy nieszczęśliwemu wypadkowi – przekonał się każdy, kto takiemu wypadkowi uległ. Czy warto jednak wydawać pieniądze na coś, co może się nigdy nie przydać? Warto.

Ubezpieczenie w swojej najprostszej formie zapewnia odszkodowanie za uszczerbek na zdrowiu, który powstał na skutek wypadku. Jeśli zamierzamy przebywać za granicą, to mamy zagwarantowane pokrycie kosztów leczenia (KL) do wysokości sumy podanej w umowie. Jest to dość istotne, bo koszty opieki zdrowotnej (nawet państwowej) są dość wysokie. Warto jeszcze dodać, że ubezpieczenia od następstw nieszczęśliwych wypadków (NNW) działają na terenie Polski oraz za granicą, a ubezpieczenie KL dotyczy tylko zagranicy (w Polsce koszty te pokrywa państwo poprzez opłacane składki zdrowotne).

Karty dla studentów

Na rynku ubezpieczeń sporą popularnością cieszą się karty młodzieżowe, które oprócz tego, że uprawniają do uzyskania zniżek w wielu punktach usługowych w kraju i za granicą, pełnią również rolę ubezpieczenia. Najpopularniejsze to Euro<26 oraz ISIC.

Karta Euro<26

Euro<26 oferuje dwa warianty kart: dla wszystkich w wieku 7-30 lat oraz dla uczących się w wieku 7-30 lat. Pierwszy wariant, karty dla wszystkich, to trzy rodzaje kart:

– Classic (bez ubezpieczenia),
– Classic WORLD
– Classic SPORT

Drugi wariant jest przeznaczony dla osób uczących się:

– Student (bez ubezpieczenia
– Student Polska
– Student WORLD
– Student SPORT

Poszczególne rodzaje kart z ubezpieczeniem różnią się od siebie zasięgiem działania (Polska lub zagranica) oraz tym, jaka aktywność jest w nich ubezpieczona (np. wyczynowe uprawianie sportów lub sporty wysokiego ryzyka). Wspólna jest wysokość ubezpieczenia NNW (do 20 tys. PLN) oraz w przypadku kart zagranicznych wysokości kosztów leczenia (do 60 tys. Euro), odpowiedzialności cywilnej (do 50 tys. Euro).
Każda karta i ubezpieczenie jest ważne 365 dni i zapewnia dostęp do zniżek w ponad 100 tys. punktów w Europie. Należy dodać, że w przypadku wyjazdu do niektórych państw (szczególnie USA, Japonia, Kanada) koszt zakupu ubezpieczenia wzrośnie.

Karta ISIC

Alternatywą jest karta ISIC, czyli International Student Identity Card. ISIC jest dostępna tylko dla studentów studiów stacjonarnych i podyplomowych uczelni państwowych i prywatnych oraz uczniów szkół średnich i gimnazjów powyżej 12. roku życia. ISIC jest ważna maksymalnie przez 16 miesięcy i podobnie jak Euro<26 oferuje zniżki w kilkudziesięciu tysiącach miejsc na całym świecie (ponad 4700 miejsc w Polsce). ISIC oferuje zarówno karty bez ubezpieczenia, jak i karty w jednym z czterech wariantów:

– ubezpieczenie NNW na terenie Polski
– ubezpieczenie NNW i KL
– ubezpieczenie NNW, KL i Sport/OC

Identyczne ubezpieczenia, które dodatkowo obejmują swym zasięgiem USA, Kanadę, Japonię i Australię są nieco droższe. Każde ubezpieczenie NNW o wysokości do 25 tys. zł oraz KL do 250 tys. zł, wysokość ubezpieczenia OC wynosi do 120 tys. zł. Miłym akcentem dotyczącym ISIC jest to, że wiele państw uważa ją za lokalny odpowiednik legitymacji studenckiej, co daje posiadaczowi karty dostęp do zniżek, które posiadają studenci danego kraju (transport, obiekty kulturalne). Dodatkowo ubezpieczenie z ISIC to również pokrycie kosztów akcji ratowniczej i poszukiwawczej (do 20 tys. PLN), co jest niezwykle istotne, gdy planujemy wyjazd w góry.

Dla kogo

Dla kogo są przeznaczone takie karty? Bez wątpienia dla tych, którzy sporo podróżują poza granice Polski. Oprócz ubezpieczenia, otrzymać można możliwość korzystania ze zniżek za granicą, a warto pamiętać o tym, że polska legitymacja studencka nie zawsze jest honorowana, np. przy zakupie biletów transportu miejskiego. W którąś z wymienionych kart warto również zaopatrzyć się, jeśli często korzystamy w kraju z usług placówek, które oferują posiadaczom tych kart zniżki. Zwykle rabaty nie są wielkie (w granicach 10-15%), ale ziarnko do ziarnka i po roku może uzbierać nam się kwota przewyższająca zakup karty. Wybór karty zależy również od interesującego nas zakresu działania ubezpieczenia.
Studenci to zwykle ludzie młodzi, którzy nie myślą o tym, że może coś się stać. Warto jednak uruchomić trochę wyobraźnię oraz poświęcić chwilę czasu i trochę pieniędzy po to, by zabezpieczyć swoje interesy. Inaczej na takiej oszczędności możemy wyjść jak ?Zabłocki na mydle?.

Tak jak wszystkie inne pojazdy (samochody, motory, rowery czy jachty morskie), również pojazdy szynowe możemy ubezpieczyć. Oferta ubezpieczenia casco pojazdów szynowych skierowana jest do podmiotów gospodarczych będących właścicielami bądź użytkownikami pojazdów szynowych na podstawie tytułu prawnego.

Co tak naprawdę możemy ubezpieczyć?

Podstawowe ubezpieczenie casco dotyczy pojazdów szynowych, wraz z wyposażeniem standardowym, przeznaczonych do eksploatacji na drogach szynowych kolejowych i wewnątrzzakładowych. Należą do nich, m.in. wszelkiego typu lokomotywy, wagony osobowe i towarowe, zespoły trakcyjne, samobieżne zestawy do utrzymania i napraw nawierzchni, podtorza kolejowego i sieci trakcyjnej oraz ciągniki szynowe, drezyny i wózki robocze.

Jaki jest zakres ochrony ubezpieczeniowej?

Towarzystwa ubezpieczeniowe posiadają w swojej ofercie ubezpieczenia o węższym bądź szerszym zakresie odpowiedzialności, wszystko bowiem zależy od naszych potrzeb. Standardowo ubezpieczenie casco pojazdów szynowych zapewnia ochronę ubezpieczeniową w zakresie ryzyk związanych z posiadaniem i eksploatacją taboru kolejowego. Podstawowy zakres ubezpieczenia obejmuje, między innymi, takie ryzyka, jak:

–    nagłe działanie siły mechanicznej w chwili zetknięcia się pojazdu szynowego z osobami,
zwierzętami lub przedmiotami,
–    katastrofę, ogień, eksplozję, uderzenie pioruna, upadek statku powietrznego, powódź, grad,
deszcz nawalny, huragan, lawinę, trzęsienie ziemi,
–     wynikające z eksploatacji uszkodzenia silnika, urządzeń napędowych, osi, urządzeń
elektrycznych i elektronicznych, agregatów, prądnic, akumulatorów i ich połączeń itp.,
–     kradzież, rabunek, falę uderzeniową, dewastację przez osoby trzecie, akcję ratowniczą,
–     zalanie wodą wydobywającą się z przewodów i urządzeń wodociągowo – kanalizacyjnych lub
technologicznych,
–     przemieszczanie się ładunków, zdarzeń zaistniałych podczas załadunku lub wyładunku
towarów.

Przeczytaj koniecznie „Kierowanie ruchem przez policjanta – jak odczytywać sygnały?”

Za co najczęściej nie odpowiada ubezpieczyciel?

Zanim podpiszemy wybraną polisę, przeczytajmy dokładnie dokument OWU, który opisuje m.in. sytuacje, kiedy nie otrzymamy odszkodowania. Do najczęstszych powodów należą:

–    straty lub uszkodzenia wyrządzone umyślnie, wskutek rażącego niedbalstwa,  pod wpływem alkoholu, narkotyków lub innych środków odurzających, użycia pojazdów szynowych w sposób i w celu niezgodnym z przeznaczeniem,
–  straty lub uszkodzenia powstałe na skutek nienależytego zabezpieczenia pojazdu lub spowodowane przez wady lub defekty istniejące w chwili rozpoczęcia okresu ubezpieczenia,
–  straty lub uszkodzenia będące następstwem załadowania ładunków przekraczających wagowo lub gabarytowo przewidziane dla danego pojazdu szynowego normy ładunkowe lub składowanych niezgodnie z przepisami norm i instrukcji określających zasady załadunku, składowania i zabezpieczania ładunków,
–   straty lub uszkodzenia wynikające z normalnego zużycia lub naturalnego procesu starzenia sił w tym kawitacji,  korozji i powolnego działania środków żrących lub wynikłe z wady konstrukcyjnej lub materiałowej, zmian lub błędów w projekcie technicznym,
–  straty lub uszkodzenia w wyniku eksploatacji wcześniej uszkodzonego i nie naprawionego pojazdu szynowego,
–  straty lub uszkodzenia wynikające z prowadzenia i obsługiwania pojazdu przez osoby nie posiadające  wymaganych uprawnień, określonych właściwymi przepisami, a także jeżeli pojazd eksploatowano niezgodnie z obowiązującymi przepisami,
– straty lub uszkodzenia związane z nienależytym wykonywaniem okresowych przeglądów konserwacyjnych,
–  straty lub uszkodzenia wynikające z eksploatacji w silnikach, urządzeniach napędowych, urządzeniach elektrycznych i elektronicznych, agregatach, prądnicach, akumulatorach oraz powstałe na skutek załadowania materiałów wybuchowych, samozapalnych i innych w sposób niezgodny z obowiązującymi normami,
–   straty lub uszkodzenia będące następstwem działań wojennych wszelkiego rodzaju, wewnętrznych zamieszek, rozruchów, strajków, sabotażu, aktów terroryzmu, działania energii jądrowej lub zanieczyszczenia radioaktywnego.